Impareggiabile divertimento di guida grazie ad un'eccellente tenuta di strada.
Tecnologia tedesca e competenza automotive permettono a Continental di offrire pneumatici eccellenti per un perfetto controllo in ogni situazione di guida
Tecnologia Black Chilli per un eccellente grip e ottima maneggevolezza, oltre alla massima sicurezza in curva
Altamente consigliato da Auto Bild nel test dei pneumatici estivi (misura testata: 225/50 R 17 W/Y)
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
RunFlat: servono per circolare in condizioni di marcia a piatto. Viene montato esclusivamente su veicoli con pneumatici Run Flat.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
EV: Compatibile con veicoli elettrici (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
(*): Pneumatici omologati BMW / Mini
FR: Bordo di protezione del cerchio
EV: Compatibile con veicoli elettrici (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
FR: Bordo di protezione del cerchio
EV: Compatibile con veicoli elettrici (EV Ready, Electric Drive…)
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
FR: Bordo di protezione del cerchio
EV: Compatibile con veicoli elettrici (EV Ready, Electric Drive…)
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
FR: Bordo di protezione del cerchio
EV: Compatibile con veicoli elettrici (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
(N0): Pneumatici omologati Porsche. La scala digitale degli pneumatici di N-Spéc. di Porsche indica le varie evoluzioni rispetto alla generazione precedente dello stesso pneumatico.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
EV: Compatibile con veicoli elettrici (EV Ready, Electric Drive…)
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
XL: Pneumatici rinforzati con un indice di carico superiore.
SSR: Self-Supporting Run-Flat Tyre o pneumatico a flanchi portatori. Il sistema di cammino a terra (run-flat) permette al guidatore di percorrere con la ruota sgonfia fino a 80 km a una velocità di 80 km/h. Ogni veicolo con pneumatici SSR deve obbligatoriamente essere dotato di un sistema di controllo di pressione.
Voto medio nel test del Pneumatico Auto Continental Conti-SportContact 5
4
★★★★★
(327 recensione)
★★★★★
82 recensione
★★★★★
163 recensione
★★★★★
65 recensione
★★★★★
14 recensione
★★★★★
3 recensione
★★★★★
Secondo ziobobo
Italia, 26 apr 2018
FORD KUGA
Ho percorso più di 80.000 Km, facendo l'inversione ad ogni cambio estate/inverno.
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
4 persone su 6 hanno reputato utile questo commento |
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★★★★★
Secondo Retamil
Italia, 5 dic 2017
HONDA CR-V
Ottimo; usato solo in autostrada incollato all'asfalto asciutto e umido, affronta le curve in sicurezza, si rivela eccellente, maggiormente a velocità elevate, dove la mescola fa la differenza.
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
3 persone su 3 hanno reputato utile questo commento |
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★★★★★
Secondo anonymous
Italia, 23 feb 2012
AUDI S3
ottimo su asciutto e,specialmente,su bagnato.
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
6 persone su 6 hanno reputato utile questo commento |
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★★★★★
Secondo Wolf
Italia, 30 nov 2018
RENAULT KADJAR
Un po' costoso ma validissimo
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
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★★★★★
Secondo GIANFRO
Italia, 14 ago 2017
MERCEDES GLA
E' SICURAMENTE UNO DEI PNEUMATICI TOP DI GAMMA. DA MOLTA SICUREZZA. A 44.000 KM SI NOTA SOLO UNA LEGGERA USURA ALLA SPALLA MA CREDO SIA DOVUTO AD UNA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI UN TANTINO BASSA. LA GUIDA E' SEMPRE STATA CAUTA.
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
6 persone su 6 hanno reputato utile questo commento |
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★★★★★
Secondo Markserg
Italia, 18 ott 2015
MERCEDES C-CLASS
Validissimo.
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
5 persone su 5 hanno reputato utile questo commento |
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★★★★★
Secondo cb
Italia, 27 nov 2017
RENAULT TALISMAN
pneumatico fantastico. Lo consiglierei
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
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★★★★★
Secondo Natz Racing
Italia, 3 set 2017
VOLKSWAGEN GOLF VII
Il migliore pneumatico mai montato!Lo consiglio a tutti quelli che privilegiano la guida sportiva e che si spostano in autostrada a velocita' sostenuta.Sul acsiutto sembra di avere le slick da competizione,tempi di reazione immediati,sul bagnato e ottima in frenata su asfalto viscido,sui cambi di direzione bruschi.In accelerazione pattina un pochino finche non si scalda la mescola,diventa incollata alla strada.
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
2 persone su 3 hanno reputato utile questo commento |
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★★★★★
Secondo Piso
Italia, 30 mar 2017
VOLKSWAGEN TIGUAN
Ho questi pneumatici mondati sul mio Tiguan, posso dire secondo la mia esperienza che è una gomma molto affidabile sia sul bagnato che sull'asciutto. Per quando riguarda il pneumatico da neve, posso dire solo che è eccellente. Ho camminato su diversi centimetri di neve e ghiaccio e il mio tiguan si arrampicava come un ragno senza tradirmi mai.
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Sì
3 persone su 5 hanno reputato utile questo commento |
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★★★★★
Secondo Nove
Italia, 9 apr 2021
HYUNDAI Tucson
Ottima gomma ,sicura e silenziosa, peccato che ho percorso solo 40000 km
Comprerei di nuovo gli stessi pneumatici? Probabilmente
3 persone su 3 hanno reputato utile questo commento |
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