Pneumatici nuovi: quali riflessi adottare dopo il montaggio?
Perché i pneumatici nuovi possono sembrare diversi?
Un pneumatico nuovo presenta una scultura più profonda rispetto a un pneumatico usato. La flessione dei suoi blocchi di gomma può modificare la sensazione di risposta alla direzione. Anche mantenendo la stessa gamma, è possibile percepire una differenza rispetto al modello precedente.
Il rodaggio corrisponde anche a un periodo di adattamento per il conducente. Evitate di giudicare il vostro nuovo equipaggiamento in base a una accelerazione forte o a un’uscita di curva troppo repentina dopo la partenza dal garage.
Adottare un comportamento gentile fin dall'inizio
- Accelerate gradualmente e affrontate gli sviali senza sterzate brusche.
- Prevedete i vostri rallentamenti e mantenete una distanza sufficiente dal veicolo che vi precede.
- Guidare ad una velocità adeguata alla circolazione e alla strada.
- Se possibile, iniziate sulla strada asciutta; sotto la pioggia, aumentate la prudenza.
Queste precauzioni non devono mai impedirvi di frenare quanto necessario per evitare un pericolo. Si applicano alla vostra guida abituale durante la presa in mano del veicolo.
Quanti chilometri bisogna per ruotare i pneumatici nuovi?
Non esiste un chilometraggio unico da applicare a tutte le auto e a tutti i pneumatici. Le raccomandazioni possono variare a seconda del costruttore e del veicolo. Leggete la documentazione della vostra auto e chiedete al meccanico quali sono le istruzioni applicabili al vostro equipaggiamento.
Il passaggio da un livello minimo a un altro non giustifica un cambiamento brusco nella guida. Continuate a tenere conto delle condizioni meteo, del carico e del vostro stato d’animo. Prima di lasciare l’officina, una domanda utile è: «Quali precauzioni devo prendere durante questo carico?»
Verificare la pressione senza improvvisare
Anche i pneumatici nuovi necessitano di una pressione adeguata. Utilizzate i valori previsti dal costruttore, solitamente indicati su un'etichetta del veicolo o nella sua documentazione. Possono variare a seconda della carica.
Verificate la pressione a freddo, una volta al mese e prima di un lungo viaggio. Non cercate di modificare la pressione per ricreare artificialmente le sensazioni dei vostri vecchi pneumatici. Se una ruota richiede ripetuti aggiustamenti, fate verificare l’origine della perdita d’aria.
Quando bisogna tornare allo studio?
Una vibrazione marcata, una macchina che tira da un lato o un comportamento insolito al frenare meritano un controllo professionale. Non attribuitele automaticamente al rodaggio.
Il professionista potrà esaminare l’intero sistema e determinare se sia necessario intervenire sul bilanciamento, sulla geometria o su altri elementi. Descrivete esattamente ciò che osservate: a quale velocità, in quale situazione e da quando. Se il comportamento compromette la sicurezza, interrompiate il percorso in un luogo sicuro e chiedete assistenza.
Due gamme da scoprire per il vostro prossimo cambio di look
Se il vostro cambio di stagione deve ancora essere organizzato, potete trovare queste due collezioni invernali su Pneus Online. La scelta deve prima di tutto corrispondere ai vostri itinerari e alla potenza massima autorizzata del vostro veicolo.
ROVERIA INVERNALE
Pirelli Powergy 2 Winter
La gamma invernale Powergy da scoprire nella vostra dimensione, per preparare il vostro prossimo equipaggiamento stagionale.
ROVERIA INVERNALE
Sailun Ice Blazer Alpine 2
Un'altra gamma invernale da confrontare in base al proprio budget, ai propri itinerari e alle specifiche della referenza compatibile.
Nella pagina Pneumatici Auto, inserite le vostre dimensioni e poi cercate il modello. Verificate i valori di carico e velocità, i marchi richiesti, il prezzo e la disponibilità della versione scelta prima di effettuare l’ordine.
