Controllo tecnico: tutto quello che c'è da sapere sullo stato degli pneumatici

Le dimensioni e gli indici

Gli pneumatici devono corrispondere alle caratteristiche previste per il veicolo. Il controllore esamina quindi le dimensioni, ma anche gli indici di carico e di velocità.

Una iscrizione come 205/55 R16 91V indica diverse informazioni: la larghezza del pneumatico, l'altezza del fianco, il diametro del cerchio, l'indice di carico e l'indice di velocità.

Prima di ordinare pneumatici nuovi, impara a leggere la marcatura di uno pneumatico.

Inoltre, se desideri modificare la misura dei tuoi pneumatici, verifica sempre la loro compatibilità con il tuo veicolo. A tale scopo, consulta la nostra guida su l'equivalenza delle dimensioni degli pneumatici.

La coerenza dei pneumatici sullo stesso asse

I due pneumatici montati sullo stesso asse devono presentare caratteristiche compatibili. Devono in particolare avere la stessa dimensione e la stessa struttura.

Il marchio non deve necessariamente essere identico in tutte le situazioni. Tuttavia, Pneus Online raccomanda di montare lo stesso modello sullo stesso asse. In questo modo, si mantiene un comportamento più omogeneo in frenata e in curva.

Inoltre, i due pneumatici devono presentare livelli di usura simili. Un'importante differenza può destabilizzare il veicolo, soprattutto su una strada bagnata.

Il montaggio sui cerchi

Il controllore verifica anche il montaggio di ogni pneumatico.

Quando il produttore prevede un senso di rotazione, la freccia incisa sul fianco deve puntare nella direzione corretta. Allo stesso modo, la dicitura « Outside » deve apparire verso l'esterno su uno pneumatico asimmetrico.

Infine, lo pneumatico non deve sfregare contro alcuna parte del veicolo. Il cerchio non deve inoltre presentare deformazioni significative.

La pressione e la spia TPMS

Una pressione errata accelera l'usura degli pneumatici. Modifica anche la tenuta di strada e può aumentare il consumo di carburante.

Il controller non misura necessariamente ogni pressione con un manometro. Tuttavia, può segnalare un pneumatico visibilmente sgonfio.

Inoltre, sui veicoli dotati di sistema di monitoraggio della pressione, la spia TPMS deve funzionare correttamente. Se questa spia rimane accesa, controlla la pressione prima dell'appuntamento.

Ritrova anche i nostri consigli per regolare correttamente la pressione dei tuoi pneumatici.

3. Quali difetti possono causare una revisione negativa (o necessità di riparazioni)?

Non tutti i difetti presentano lo stesso livello di gravità. Tuttavia, diverse anomalie possono comportare un esito sfavorevole alla revisione tecnica.

Il controllore può in particolare rilevare:

• indicatore di usura raggiunto; ;
• sculture troppo poco profonde; ;
• un taglio importante ;
• una ernia o una deformazione; ;
• cavi a vista; ;
• dimensioni non conformi; ;
• pneumatici incompatibili sullo stesso asse ;
• un montaggio errato ;
• un attrito contro una parte del veicolo; ;
• un sistema di monitoraggio della pressione difettoso.

Pertanto, un pneumatico può ancora sembrare utilizzabile pur presentando un difetto sufficiente a giustificare una contravisitazione.

Ecco perché è meglio ispezionare i propri pneumatici diversi giorni prima dell'appuntamento. Avrai quindi il tempo necessario per farli controllare o sostituire.

4. Come riconoscere uno pneumatico usurato o pericoloso?

È possibile individuare numerosi difetti senza attrezzature particolari. Per iniziare, parcheggiare il veicolo su una superficie piana e posizionare le ruote anteriori leggermente sterzate. In questo modo sarà più facile osservare l'intera larghezza dei pneumatici.

Controlla gli indicatori di usura

Cerca le lettere TWI, un triangolo o il logo del produttore sul fianco. Questi segni indicano la posizione degli indicatori di usura nei solchi.

Quando la gomma raggiunge il livello dell'indicatore, sostituire il pneumatico. In altre parole, non prevedere di percorrere altre migliaia di chilometri.

Osserva l'intera battistrada

Non guardare solo il centro del pneumatico. Esamina anche i lati interni ed esterni.

Infatti, un'usura asimmetrica può rimanere invisibile quando le ruote sono dritte. Passa anche delicatamente la mano sul battistrada. Potrai così individuare una differenza di altezza o una superficie irregolare.

Ispezionare i fianchi

I fianchi non devono presentare tagli profondi, rigonfiamenti o ernie.

Un'ernia appare spesso dopo un urto contro un marciapiede o una buca. Di solito indica un deterioramento della struttura interna. In questo caso, evita di proseguire il tuo viaggio e chiedi rapidamente il parere di un professionista.

Controllare regolarmente la pressione

Controllare la pressione degli pneumatici a freddo, idealmente una volta al mese e prima di un lungo viaggio.

I valori raccomandati si trovano nello sportellino del serbatoio, sullo stipite della portiera del conducente o nel libretto del veicolo.

Inoltre, una ripetuta perdita di pressione può rivelare una foratura lenta, una valvola difettosa o un cerchione danneggiato. Pertanto, non limitarti a rigonfiare il pneumatico più volte.

Restate attenti alle vibrazioni

Le vibrazioni al volante possono segnalare uno squilibrio o una deformazione del pneumatico.

Allo stesso modo, se il veicolo tira da un lato, la geometria potrebbe necessitare di una regolazione. Infine, anche un rumore di rotolamento insolito dovrebbe metterti in guardia.

In tutte queste situazioni, fai esaminare gli pneumatici e il veicolo prima della revisione tecnica.

5. Come preparare i pneumatici per la revisione tecnica?

Qualche giorno prima dell'appuntamento, effettua un controllo completo.

Iniziate misurando la profondità del battistrada. Successivamente, esaminate il battistrada e i fianchi. Controllate anche la pressione a freddo.

Poi, confronta le iscrizioni presenti sui due pneumatici dello stesso asse. Le dimensioni e le caratteristiche principali devono corrispondere.

Infine, verificare che la spia di pressione si spenga normalmente dopo l'avvio.

Ecco i punti principali da controllare:

• la profondità delle sculture; ;
• indicatori di usura ;
• lo stato del battistrada; ;
• i fianchi interni ed esterni; ;
• la pressione degli pneumatici ;
• le dimensioni e gli indici; ;
• il senso del montaggio ;
• l'assenza di vibrazioni; ;
• l'assenza di spia TPMS.

Questa ispezione richiede solo pochi minuti. Tuttavia, può evitare una contro-ispezione. Soprattutto, permette di individuare un problema prima che metta a rischio la vostra sicurezza.

6. Cosa fare quando gli pneumatici devono essere sostituiti?

Se uno pneumatico presenta un'usura importante o un danno irreparabile, sostituitelo prima della revisione.

Nella maggior parte dei casi, è meglio cambiare entrambi i pneumatici sullo stesso asse. In questo modo, il veicolo mantiene un'aderenza equilibrata tra il lato sinistro e il lato destro.

Prima del tuo ordine, prendi nota delle informazioni scritte sul fianco:

• la larghezza ;
• l'altezza ;
• i diametri ;
• l'indice di carico ;
• l'indice di velocità ;
• le eventuali omologazioni del costruttore.

Potete quindi cercare i vostri nuovi Pneumatici auto su Pneus Online.

Esiti ancora tra diverse categorie? Consulta la nostra guida dedicata a pneumatici estivi, invernali e quattro stagioni.

Infine, puoi farti consegnare il tuo ordine in uno dei nostri centri di montaggio partner. Il professionista potrà quindi montare gli pneumatici, equilibrarli e verificarne la conformità prima della tua revisione tecnica.

7. Domande frequenti sugli pneumatici durante la revisione tecnica

Qual è la profondità minima legale di un pneumatico?

La profondità minima raggiunge 1,6 mm nelle scanalature principali.

Tuttavia, è preferibile sostituire i pneumatici prima di raggiungere questo limite. Infatti, la loro capacità di evacuare l'acqua diminuisce progressivamente con l'usura.

Uno pneumatico screpolato può causare una revisione?

Sì, quando le screpolature indeboliscono lo pneumatico o presentano un rischio per la sicurezza.

Al contrario, alcuni piccoli segni superficiali non comportano automaticamente una revisione. In caso di dubbio, chiedi il parere di un professionista.

Una bolla su uno pneumatico è pericolosa?

Sì. Un'ernia rivela generalmente un deterioramento della struttura interna del pneumatico.

Pertanto, non tentare di ripararla. Sostituisci rapidamente il pneumatico.

È necessario installare gli stessi pneumatici su un asse?

Gli pneumatici sullo stesso asse devono avere dimensioni e caratteristiche compatibili.

Inoltre, montare lo stesso modello migliora l'equilibrio del veicolo. Questa soluzione rimane quindi fortemente raccomandata.

La pressione degli pneumatici è stata controllata?

Il controllo può segnalare uno pneumatico visibilmente sgonfio. Esamina anche il funzionamento della spia TPMS qualora il veicolo ne fosse dotato.

Prima dell'appuntamento, controlla quindi la pressione a freddo.

È possibile superare la revisione tecnica con pneumatici invernali?

Sì, a condizione che gli pneumatici invernali rispettino le dimensioni previste per il veicolo. Devono inoltre presentare un livello di usura corretto e un montaggio conforme.

Si può passare la revisione con pneumatici quattro stagioni?

Sì. Gli pneumatici 4 stagioni rimangono consentiti se corrispondono alle caratteristiche del veicolo e non presentano difetti pericolosi.

Un chiodo causa automaticamente una visita di controllo?

No, non sempre. Tuttavia, un chiodo può causare una perdita lenta o danneggiare la struttura dello pneumatico.

Fate quindi controllare il pneumatico prima dell'appuntamento, anche se la pressione sembra stabile.

Conclusione

Lo stato degli pneumatici può determinare l'esito del controllo tecnico. Sculture troppo usurate, un taglio profondo, un'ernia o dimensioni non conformi possono in particolare comportare una controvisita.

Prima del vostro appuntamento, controllate quindi l'usura, la pressione e lo stato generale di ogni pneumatico. Verificate anche le dimensioni e il montaggio dei pneumatici su ogni asse.

Grazie a questa ispezione, riducete il rischio di una contromisura. Soprattutto, migliorate la vostra sicurezza e quella dei vostri passeggeri.

Infine, non aspettate la revisione tecnica per sostituire uno pneumatico pericoloso. Non appena compare un difetto, chiedete il parere di un professionista o cercate pneus adaptés à votre véhicule sur Pneus Online.