Pneumatico chiodato retrattile Nokian Tyres: un'innovazione che potrebbe trasformare la guida invernale

Nokian Tyres ha presentato una prima mondiale: uno pneumatico invernale in grado di estendere o ritrarre automaticamente i suoi chiodi in base alla temperatura dell'asfalto. Denominato Hakkapeliitta 01, questo pneumatico adattivo potrebbe cambiare il modo in cui gli automobilisti affrontano neve e ghiaccio, riducendo al contempo alcuni svantaggi degli pneumatici chiodati tradizionali.

Sommario

• Una prima mondiale nello pneumatico invernale
• Come funzionano gli pneumatici chiodati retrattili
• Prestazioni misurabili sul ghiaccio e su strada
• Perché questa innovazione potrebbe cambiare il mercato
• Può sostituire le catene da neve?
• La strategia invernale di Nokian Tyres
• Domande frequenti

Una prima mondiale nello pneumatico invernale

Il costruttore finlandese Nokian Tyres, inventore del primo pneumatico invernale nel 1934, ha presentato un’innovazione di grande importanza: il primo pneumatico con tasselli che sono in grado di adattarsi automaticamente alle condizioni della strada.

Questo nuovo modello, chiamato Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, appartiene alla celebre gamma lanciata nel 1936 e sviluppata appositamente per le condizioni invernali estreme.

Secondo il CEO di Nokian Tyres, Paolo Pompei, questa tecnologia rappresenta una delle innovazioni più importanti dell’azienda da quando è stata inventata la gomma invernale.

Il principio è semplice ma rivoluzionario: i chiodi escono automaticamente quando la pavimentazione diventa fredda o ghiacciata e si ritraggono quando le condizioni tornano alla normalità.

Come funzionano gli pneumatici chiodati retrattili

L’Hakkapeliitta 01 è in grado di rilevare la temperatura del suolo e di adattare il proprio comportamento di conseguenza.

Quando la temperatura della carreggiata scende e si manifesta la presenza di ghiaccio o neve, i chiodi vengono estratti dalla gomma per migliorare l’aderenza.

Al contrario, quando la temperatura supera circa 5°C e che la strada non sia più ghiacciata, i chiodi rimangono ritratti nel pneumatico.

Questa tecnologia consente di ottenere i vantaggi di un pneumatico con battistrada solo quando necessario, senza subire costantemente gli inconvenienti derivanti dalla guida su strade asciutte o bagnate.

Per sviluppare questa innovazione, Nokian Tyres ha testato migliaia di prototipi in diversi centri di test, tra cui:

• Il centro di sperimentazione artica di Ivalo in Finlandia
• il circuito Hakka Ring in Spagna
• di laboratori specializzati

Prestazioni misurabili sul ghiaccio e su strada

Secondo Nokian Tyres, il pneumatico Hakkapeliitta 01 consente di ottenere guadagni misurabili rispetto alle generazioni precedenti.

• +10 % di aderenza su ghiaccio
• +5 % di aderenza sulla strada bagnata
• -30 % di usura del pneumatico

Un altro vantaggio importante: la riduzione del rumore e dell’impatto sulla carreggiata quando i chiodi vengono ritirati.

I pneumatici chiodati sono spesso criticati per il loro rumore e l'usura della strada. Il sistema adattivo sviluppato da Nokian Tyres mira proprio a ridurre questi effetti.

Il battistrada utilizza anche diversi materiali di origine biologica e riciclabili come:

• di gomma naturale
• della bio-resina
• olei derivati dalla resina di pino e dall’olio di colza

Perché questa innovazione potrebbe cambiare il mercato dei pneumatici

Questa innovazione potrebbe segnare una nuova tappa nell’evoluzione dei pneumatici invernali.

Oggi gli automobilisti devono scegliere tra diverse soluzioni:

• pneumatici invernali classici
• pneumatici chiodati
• pneumatici quattro stagioni
• catene o calze da neve

Con un pneumatico in grado di adattare automaticamente il suo livello di aderenza, il compromesso tra massima sicurezza e comfort di guida potrebbe essere ridotto.

Per i distributori di pneumatici e le piattaforme di e-commerce, questo tipo di innovazione rappresenta anche una nuova categoria di prodotti premium.

Gli pneumatici chiodati retrattili possono sostituire le catene da neve?

Questa è una delle domande più frequenti. In pratica, questo tipo di pneumatico potrebbe ridurre l’utilizzo delle catene in alcune situazioni.

Grazie ai suoi chiodi attivati automaticamente, il pneumatico offre maggiore motricità su strade ghiacciate o innevate.

Tuttavia, non sostituisce completamente le catene da neve per due motivi principali:

• la normativa può imporre le catene su alcune strade
• in condizioni estreme, le catene restano la soluzione più efficace

È quindi più giusto dire che quest'innovazione potrebbe ridurre l’uso delle catene, ma non farli sparire.

Una strategia invernale ambiziosa per Nokian Tyres

Le Hakkapeliitta 01 sarà offerto in 124 dimensioni per equipaggiare un gran numero di veicoli.

I primi mercati di destinazione sono:

• gli Stati Uniti
• il Canada
• i paesi nordici

Queste regioni sperimentano regolarmente episodi di gelicidio e inverni molto rigidi.

Nokian Tyres prevede inoltre di investire circa 1,5 miliardi di euro nello sviluppo di nuovi pneumatici tra il 2026 e il 2029, con un forte orientamento verso pneumatici invernali e quattro stagioni.

FAQ: tutto quello che c'è da sapere sullo pneumatico chiodato retrattile

Cos’è un pneumatico retrattile?

Si tratta di un pneumatico invernale che è in grado di allungare o restringere automaticamente i suoi tasselli in base alle condizioni della strada per ottimizzare l’aderenza.

Qual è il nome del nuovo pneumatico Nokian Tyres?

Il pneumatico presentato da Nokian Tyres si chiama Hakkapeliitta 01.

A partire da quale temperatura i chiodi si attivano?

Quando la temperatura della carreggiata scende sotto i 5°C, i chiodi si dispiegano automaticamente per migliorare l’aderenza.

Quale pneumatico sarà disponibile in Europa?

I primi mercati interessati sono l’America del Nord e i paesi del Nord. Una commercializzazione più ampia potrebbe seguire secondo la normativa e la domanda.

Quale pneumatico può sostituire le catene da neve?

Non del tutto. Può ridurre il loro utilizzo, ma alcune strade o normative impongono ancora l’utilizzo di catene.

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