Pneumatico chiodato retrattile Nokian Tyres: un'innovazione che potrebbe trasformare la guida invernale
Nokian Tyres ha presentato una prima mondiale: uno pneumatico invernale in grado di estendere o ritrarre automaticamente i suoi chiodi in base alla temperatura dell'asfalto. Denominato Hakkapeliitta 01, questo pneumatico adattivo potrebbe cambiare il modo in cui gli automobilisti affrontano neve e ghiaccio, riducendo al contempo alcuni svantaggi degli pneumatici chiodati tradizionali.
Sommario
- Una prima mondiale nello pneumatico invernale
- Come funzionano gli pneumatici chiodati retrattili
- Prestazioni misurabili sul ghiaccio e su strada
- Perché questa innovazione potrebbe cambiare il mercato
- Può sostituire le catene da neve?
- La strategia invernale di Nokian Tyres
- Domande frequenti
Una prima mondiale nello pneumatico invernale
Il produttore finlandese Nokian Tyres, inventore del primo pneumatico invernale nel 1934, ha presentato un'innovazione importante: il primo pneumatico chiodato in grado di adattare automaticamente i propri chiodi alle condizioni stradali.
Questo nuovo modello, chiamato Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, appartiene alla celebre gamma lanciata nel 1936 e sviluppata appositamente per le condizioni invernali estreme.
Secondo il CEO di Nokian Tyres, Paolo Pompei, questa tecnologia rappresenta una delle innovazioni più importanti dell'azienda dall'invenzione del pneumatico invernale.
Il principio è semplice ma rivoluzionario: i chiodi escono automaticamente quando la pavimentazione diventa fredda o ghiacciata e si ritraggono quando le condizioni tornano alla normalità.
Come funzionano gli pneumatici chiodati retrattili
La Hakkapeliitta 01 è in grado di rilevare la temperatura del terreno e adattare il suo comportamento di conseguenza.
Quando la temperatura del manto stradale scende e compare ghiaccio o neve, i chiodi fuoriescono dalla gomma per migliorare l'aderenza.
Al contrario, quando la temperatura supera circa 5°C e che la strada non è più ghiacciata, i chiodi rimangono retratti nello pneumatico.
Questa tecnologia permette di ottenere i vantaggi di uno pneumatico chiodato solo quando necessario, senza subirne permanentemente gli svantaggi su strada asciutta o bagnata.
Per sviluppare questa innovazione, Nokian Tyres ha testato migliaia di prototipi in diversi centri di prova, tra cui:
- il centro di test artico di Ivalo in Finlandia
- il circuito Hakka Ring in Spagna
- di laboratori specializzati
Prestazioni misurabili sul ghiaccio e su strada
Secondo Nokian Tyres, lo pneumatico Hakkapeliitta 01 consente di ottenere miglioramenti misurabili rispetto alle generazioni precedenti.
- +10 % di aderenza sul ghiaccio
- +5 % di aderenza su strada bagnata
- -30 % di usura dello pneumatico
Un altro vantaggio importante è la riduzione del rumore e dell'impatto sulla carreggiata quando i chiodi sono retratti.
I pneumatici chiodati sono spesso criticati per il loro rumore e l'usura della strada. Il sistema adattivo sviluppato da Nokian Tyres mira proprio a ridurre questi effetti.
Il battistrada utilizza anche diversi materiali di origine biologica e riciclabili come:
- di gomma naturale
- della bio-resina
- oli derivati dalla resina di pino e dall'olio di colza
Perché questa innovazione potrebbe cambiare il mercato dei pneumatici
Questa innovazione potrebbe segnare una nuova tappa nell'evoluzione dello pneumatico invernale.
Oggi, gli automobilisti devono scegliere tra diverse soluzioni:
- pneumatici invernali classici
- pneumatici chiodati
- pneumatici quattro stagioni
- catene o calze da neve
Con uno pneumatico in grado di adattare automaticamente il suo livello di aderenza, il compromesso tra massima sicurezza e comfort di guida potrebbe essere ridotto.
Per i distributori di pneumatici e le piattaforme e-commerce, questo tipo di innovazione rappresenta anche una nuova categoria di prodotto premium.
Gli pneumatici chiodati retrattili possono sostituire le catene da neve?
Questa è una delle domande più frequenti. In pratica, questo tipo di pneumatici potrebbe ridurre l'uso di catene in alcune situazioni.
Grazie ai suoi chiodi attivati automaticamente, il pneumatico offre maggiore motricità su strade ghiacciate o innevate.
Tuttavia, non sostituisce completamente le catene da neve per due motivi principali:
- la normativa può imporre le catene su alcune strade
- in condizioni estreme, le catene restano la soluzione più efficace
È quindi più giusto dire che quest'innovazione potrebbe ridurre l'uso delle catene, ma non farli sparire.
Una strategia invernale ambiziosa per Nokian Tyres
Le Hakkapeliitta 01 sarà offerto in 124 dimensioni per equipaggiare un gran numero di veicoli.
I primi mercati di destinazione sono:
- gli Stati Uniti
- il Canada
- i paesi nordici
Queste regioni sperimentano regolarmente episodi di gelicidio e inverni molto rigidi.
Nokian Tyres prevede inoltre di investire circa 1,5 miliardi di euro nello sviluppo di nuovi pneumatici tra il 2026 e il 2029, con un forte orientamento verso pneumatici invernali e quattro stagioni.
FAQ: tutto quello che c'è da sapere sullo pneumatico chiodato retrattile
Cos'è uno pneumatico chiodato retrattile?
È uno pneumatico invernale in grado di estendere o ritrarre automaticamente i suoi chiodi in base alle condizioni della strada per ottimizzare l'aderenza.
Qual è il nome del nuovo pneumatico Nokian Tyres?
Il pneumatico presentato da Nokian Tyres si chiama Hakkapeliitta 01.
A partire da quale temperatura si attivano i chiodi?
Quando la temperatura del manto stradale scende sotto i 5°C circa, i chiodi possono fuoriuscire automaticamente per migliorare l'aderenza.
Quale pneumatico sarà disponibile in Europa?
I primi mercati di riferimento sono il Nord America e i paesi nordici. Successivamente, una commercializzazione più ampia potrebbe seguire a seconda delle normative e della domanda.
Quale pneumatico può sostituire le catene da neve?
Non totalmente. Può ridurne l'uso, ma alcune strade o normative impongono ancora l'uso delle catene.
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