{"id":792,"date":"2026-08-03T09:43:36","date_gmt":"2026-08-03T07:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/?p=792"},"modified":"2026-08-03T09:46:27","modified_gmt":"2026-08-03T07:46:27","slug":"pneumatico-senza-aria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/pneu-sans-air\/","title":{"rendered":"Pneumatico senza aria: funzionamento, vantaggi, limiti e futuro"},"content":{"rendered":"<article class=\"seo-article pneu-sans-air\">\n<header>\n<h1>Pneumatico senza aria: funzionamento, vantaggi, limiti e futuro<\/h1>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pneumatici-pneus-online.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-793\" src=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair.png\" alt=\"\" width=\"1014\" height=\"676\" srcset=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair.png 1536w, https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair-300x200.png 300w, https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1014px) 100vw, 1014px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Le <strong>pneumatico senza aria<\/strong>, anche chiamato pneumatico non pneumatico o <em>pneumatico senza aria<\/em>, \u00e8 spesso presentato come una delle grandi innovazioni dell'industria automobilistica. Il suo obiettivo \u00e8 semplice: eliminare la dipendenza dalla pressione dell'aria e ridurre notevolmente i rischi di foratura.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Questa tecnologia potrebbe facilitare la manutenzione dei veicoli, limitare alcuni fermi e offrire una migliore continuit\u00e0 di utilizzo. Tuttavia, nonostante progressi importanti, lo pneumatico senza aria non \u00e8 ancora pronto a sostituire tutti i <a href=\"https:\/\/www.pneumatici-pneus-online.it\/pneumatici-auto.html\">pneumatici auto<\/a> attualmente utilizzati sulle autovetture.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Da Pneus Online, seguiamo con attenzione le innovazioni che stanno trasformando il settore dei pneumatici. Scoprite a che punto \u00e8 realmente la gomma senza aria, come funziona, quali sono i suoi vantaggi e perch\u00e9 diversi ostacoli ne impediscono ancora la diffusione su larga scala.<\/p>\n<p><strong>Da ricordare:<\/strong> Lo pneumatico senza aria \u00e8 gi\u00e0 affidabile per alcuni veicoli professionali, industriali o specializzati. Per le autovetture, rimane principalmente in fase di sviluppo, test e diffusione limitata.<\/p>\n<\/header>\n<nav class=\"table-des-matieres\" aria-label=\"Sommario\">\n<h2>Sommario<\/h2>\n<ol>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ol start=\"1\" data-spread=\"false\">\n<li>Cos'\u00e8 uno pneumatico senza aria?<\/li>\n<li>Come funziona un pneumatico non pneumatico?<\/li>\n<li>A che punto \u00e8 questa tecnologia oggi?<\/li>\n<li>Quali sono i vantaggi dello pneumatico senza aria?<\/li>\n<li>Quali sono i suoi limiti?<\/li>\n<li>Per quali veicoli \u00e8 gi\u00e0 pertinente?<\/li>\n<li>Quale futuro per le autovetture?<\/li>\n<li>Pneumatico senza aria o pneumatico tradizionale: quali sono le differenze?<\/li>\n<li>\u00c8 meglio aspettare prima di cambiare gli pneumatici?<\/li>\n<li>FAQ sullo pneumatico senza aria<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/nav>\n<section id=\"definition-pneu-sans-air\">\n<h2>Cos'\u00e8 uno pneumatico senza aria?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Uno pneumatico senza aria \u00e8 uno pneumatico che non si basa sulla pressione interna per sostenere il peso del veicolo. Non possiede quindi alcuna camera d'aria che ne garantisca la rigidit\u00e0 e la capacit\u00e0 di deformazione.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Invece, una struttura portante collega il battistrada alla ruota. A seconda delle tecnologie impiegate, questa struttura pu\u00f2 essere composta da raggi flessibili, razze in resina, polimeri tecnici o elementi alveolari.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il pneumatico pu\u00f2 cos\u00ec deformarsi a contatto con la strada pur sostenendo il carico del veicolo.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">A differenza di uno pneumatico tradizionale, non pu\u00f2 sgonfiarsi a causa di una perdita di pressione. Ecco perch\u00e9 viene spesso descritto come un <strong>pneumatico antiforatura<\/strong>. Questa espressione deve tuttavia essere ridimensionata: uno pneumatico senza aria pu\u00f2 comunque essere danneggiato, usurato o deteriorato da un forte urto.<\/p>\n<h2>Come funziona un pneumatico non pneumatico?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il funzionamento di uno pneumatico tradizionale si basa in gran parte sull&#x27;aria compressa. Quest&#x27;ultima sostiene il veicolo, assorbe le irregolarit\u00e0 del manto stradale e contribuisce al comfort di guida.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">In uno pneumatico non pneumatico, queste funzioni devono essere garantite meccanicamente.<\/p>\n<h3>Una struttura portante sostituisce la pressione dell'aria<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Raggi flessibili o un'architettura traforata si deformano quando lo pneumatico entra in contatto con la strada. La struttura riprende poi la sua forma iniziale man mano che la ruota gira.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I produttori devono trovare un delicato equilibrio tra diversi elementi:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>la capacit\u00e0 di sostenere il peso del veicolo; ;<\/li>\n<li>la flessibilit\u00e0 necessaria per il comfort; ;<\/li>\n<li>la stabilit\u00e0 in curva; ;<\/li>\n<li>la resistenza al surriscaldamento; ;<\/li>\n<li>la sostenibilit\u00e0 dei materiali ;<\/li>\n<li>la precisione di guida.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Un battistrada sempre indispensabile<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Anche senza aria, lo pneumatico mantiene una fascia di rotolamento a contatto con la carreggiata. Questa deve garantire l\u2019aderenza, il drenaggio dell\u2019acqua, la trazione e la frenata.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Uno pneumatico senza aria non elimina quindi le problematiche di usura. Il suo battistrada deve essere sempre controllato e sostituito quando raggiunge i suoi limiti.<\/p>\n<h3>L'eliminazione delle perdite di pressione<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">L&#x27;assenza di aria elimina le perdite di pressione, sia graduali che improvvise. Il conducente non deve quindi pi\u00f9 controllare il livello di gonfiaggio con la stessa attenzione.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Su un veicolo dotato di pneumatici tradizionali, il controllo della <a href=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pression-des-pneus-comment-la-regler-en-ete-en-hiver-et-selon-son-vehicule\/\">pressione degli pneumatici<\/a> resta comunque indispensabile per preservare l'aderenza, la durata e il comfort di guida.<\/p>\n<h2>A che punto \u00e8 la tecnologia dello pneumatico senza aria oggi?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Lo pneumatico senza aria non \u00e8 pi\u00f9 solo un'idea futurista. Esistono gi\u00e0 prodotti che vengono utilizzati in diversi settori professionali. Tuttavia, il livello di maturit\u00e0 varia notevolmente a seconda della velocit\u00e0, del carico, del terreno e del comfort previsto.<\/p>\n<h3>Una tecnologia gi\u00e0 operativa in alcuni settori<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Le applicazioni pi\u00f9 avanzate riguardano principalmente i veicoli che viaggiano a velocit\u00e0 moderata o esposti a un rischio elevato di foratura:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>i mezzi di movimentazione ;<\/li>\n<li>le attrezzature di cantiere ;<\/li>\n<li>i tagliaerba professionali ;<\/li>\n<li>i veicoli industriali leggeri; ;<\/li>\n<li>alcune macchine agricole; ;<\/li>\n<li>i robot e le attrezzature logistiche; ;<\/li>\n<li>alcuni veicoli specializzati.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">In questi ambienti, la riduzione dei fermi legati alle forature pu\u00f2 rappresentare un guadagno operativo significativo.<\/p>\n<h3>Progetti avanzati per autovetture<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Diversi produttori industriali stanno lavorando anche su pneumatici senza aria destinati ai veicoli passeggeri. I prototipi sono ormai in grado di viaggiare in condizioni sempre pi\u00f9 varie.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La sfida principale non \u00e8 quindi pi\u00f9 semplicemente quella di far avanzare un'auto con uno pneumatico senza aria. Bisogna ormai raggiungere un livello di performance comparabile a quello dei migliori pneumatici tradizionali in termini di comfort, rumorosit\u00e0, stabilit\u00e0 e costo.<\/p>\n<h3>Un passaggio complesso verso la produzione di massa<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Per diventare una soluzione di consumo, questa tecnologia dovr\u00e0 poter essere prodotta in grande quantit\u00e0, a un prezzo accettabile e con una qualit\u00e0 costante.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Dovr\u00e0 inoltre essere compatibile con i veicoli, le ruote, i sistemi elettronici e le infrastrutture di montaggio esistenti.<\/p>\n<h2>Quali sono i vantaggi dello pneumatico senza aria?<\/h2>\n<h3>La fine delle forature legate alla perdita d'aria<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">\u00c8 il suo vantaggio pi\u00f9 evidente. Senza pressione interna, lo pneumatico non pu\u00f2 sgonfiarsi dopo una foratura classica.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Per una flotta aziendale, un veicolo logistico o una macchina utilizzata ininterrottamente, questa caratteristica pu\u00f2 ridurre i fermi e gli interventi imprevisti.<\/p>\n<h3>Una manutenzione semplificata<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il controllo regolare della pressione di gonfiaggio diventa inutile. Ci\u00f2 pu\u00f2 rappresentare un risparmio di tempo per le aziende che gestiscono un grande numero di veicoli o di attrezzature.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Questa tecnologia potrebbe anche limitare i problemi associati al sottogonfiaggio cronico, come l'usura irregolare e il surriscaldamento eccessivo.<\/p>\n<h3>Una migliore continuit\u00e0 d'uso<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Uno pneumatico senza aria \u00e8 particolarmente interessante negli ambienti in cui un arresto di poche ore pu\u00f2 avere conseguenze importanti.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Pu\u00f2 rivelarsi particolarmente utile in un cantiere, in un magazzino o su una piattaforma logistica, dove oggetti taglienti e pavimenti aggressivi aumentano il rischio di deterioramento.<\/p>\n<h3>Un potenziale di sostenibilit\u00e0<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Eliminando i danni causati direttamente da una pressione errata, la tecnologia pu\u00f2 contribuire a prolungare il periodo di utilizzo del pneumatico.<\/p>\n<p>La sostenibilit\u00e0 dipende tuttavia sempre dalla concezione del prodotto, dalla qualit\u00e0 dei materiali e dalle condizioni d'uso. Ritrovate anche i metodi raccomandati per <a href=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/comment-prolonger-pneus-2026\/\">prolungare la durata dei propri pneumatici<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"avantages-pneu-sans-air\"><a href=\"https:\/\/www.pneumatici-pneus-online.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-794\" src=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair2.png\" alt=\"\" width=\"1155\" height=\"770\" srcset=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair2.png 1536w, https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair2-300x200.png 300w, https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair2-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair2-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1155px) 100vw, 1155px\" \/><\/a><\/section>\n<section id=\"limites-et-freins\">\n<h3>Un interesse per i veicoli autonomi<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I veicoli autonomi e i robot di consegna devono funzionare con il minor intervento umano possibile. Uno pneumatico che non richiede alcun controllo della pressione potrebbe quindi facilitare la loro gestione.<\/p>\n<h2>Quali sono i limiti dello pneumatico senza aria?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Nonostante i suoi vantaggi, lo pneumatico senza aria deve ancora risolvere diverse difficolt\u00e0 importanti prima di poter equipaggiare massicciamente le autovetture.<\/p>\n<h3>Il comfort di marcia<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">L'aria compressa agisce come un ammortizzatore naturale. Aiuta il pneumatico ad assorbire le piccole irregolarit\u00e0 della strada.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Una struttura meccanica deve riprodurre questa flessibilit\u00e0 senza diventare troppo morbida, troppo rigida o instabile. Trovare il giusto compromesso resta particolarmente complesso.<\/p>\n<h3>Il rumore<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I ripiani e le strutture aperte possono generare vibrazioni o risonanze specifiche. Ora, il livello di rumorosit\u00e0 \u00e8 diventato un criterio importante per gli automobilisti.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Questa questione \u00e8 ancora pi\u00f9 delicata per i veicoli elettrici, il cui motore \u00e8 poco udibile a basse velocit\u00e0. Il rumore di rotolamento vi diventa quindi pi\u00f9 percepibile.<\/p>\n<h3>La tenuta ad alta velocit\u00e0<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Pi\u00f9 un veicolo viaggia velocemente, maggiori sono le sollecitazioni esercitate sul pneumatico. Il riscaldamento, le deformazioni e la fatica dei materiali devono rimanere perfettamente controllati.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Uno pneumatico destinato a un'automobile deve inoltre mantenere una grande precisione durante le frenate, i cambi di direzione e i lunghi viaggi autostradali.<\/p>\n<h3>Il peso e la resistenza al rotolamento<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La struttura dello pneumatico privo d'aria non deve appesantire eccessivamente la ruota. Una massa troppo elevata potrebbe influire sui consumi, sull'autonomia e sul comportamento del veicolo.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La resistenza al rotolamento deve inoltre essere limitata per non determinare un aumento del consumo di energia.<\/p>\n<h3>L'accumulo di detriti<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Alcune architetture aperte possono trattenere fango, pietre, neve o detriti vari. Il design deve quindi impedire a questi elementi di disturbare l'equilibrio o la deformazione dello pneumatico.<\/p>\n<h3>Il prezzo<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I materiali e i processi di produzione rimangono costosi. Per competere con i pneumatici attuali, la gomma senza aria dovr\u00e0 offrire un costo globale coerente con la sua durata e con i risparmi sulla manutenzione realizzati.<\/p>\n<h3>La riparazione e la sostituzione<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il mercato dovr\u00e0 inoltre definire metodi di diagnosi, riparazione e sostituzione adeguati. Le officine e i centri di montaggio dovranno disporre delle attrezzature e delle competenze necessarie.<\/p>\n<h2>Per quali veicoli \u00e8 gi\u00e0 pertinente?<\/h2>\n<h3>Le attrezzature professionali<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I macchinari che viaggiano a velocit\u00e0 ridotta e in ambienti difficili costituiscono il terreno pi\u00f9 favorevole.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il comfort autostradale vi \u00e8 meno importante rispetto alla robustezza, alla disponibilit\u00e0 del materiale e alla riduzione delle interruzioni dell'attivit\u00e0.<\/p>\n<h3>I macchinari edili e di movimentazione<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I chiodi, le viti, le pietre e i rifiuti metallici rappresentano un rischio costante in determinati siti. L'assenza di pressione interna consente di limitare i fermi macchina provocati da questi elementi.<\/p>\n<h3>Le aree verdi<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I tosaerba, i piccoli veicoli utilitari e alcune attrezzature per la manutenzione possono beneficiare di questa tecnologia, in particolare quando lavorano su terreni irregolari.<\/p>\n<h3>Le flotte urbane<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">In futuro, le navette, i veicoli condivisi, i veicoli commerciali urbani o i veicoli per le consegne potrebbero essere tra i primi segmenti automobilistici ad adottare lo pneumatico senza aria.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il loro utilizzo intensivo consentirebbe di valorizzare direttamente la riduzione delle immobilizzazioni e della manutenzione.<\/p>\n<h2>Quale futuro per le autovetture?<\/h2>\n<h3>Un'adozione probabilmente progressiva<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Lo pneumatico senza aria non dovrebbe sostituire bruscamente tutti i pneumatici tradizionali. Il suo arrivo dovrebbe piuttosto avvenire gradualmente, su veicoli e usi ben definiti.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Le prime applicazioni potrebbero riguardare i veicoli urbani, le flotte aziendali o alcuni modelli progettati specificamente per questa tecnologia.<\/p>\n<h3>Un particolare interesse per i veicoli elettrici<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I veicoli elettrici impongono nuovi vincoli agli pneumatici: peso superiore, coppia disponibile immediatamente, ricerca dell'autonomia e bisogno di silenzio.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Lo pneumatico senza aria potrebbe rappresentare una soluzione ad alcune di queste sfide, a condizione che rimanga leggero, silenzioso e a basso consumo energetico. Consulta il nostro <a href=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/guide-complet-des-pneus-pour-voitures-electriques\/\">guida ai pneumatici per auto elettriche<\/a> per comprendere i criteri da verificare attualmente.<\/p>\n<h3>Materiali sempre pi\u00f9 performanti<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I progressi compiuti nel campo dei polimeri, dei materiali compositi e della simulazione numerica dovrebbero consentire di migliorare progressivamente la flessibilit\u00e0 e la resistenza delle strutture.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I produttori possono ora testare virtualmente molte architetture prima di produrre un prototipo fisico.<\/p>\n<h3>Una possibile integrazione nei veicoli connessi<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">A lungo termine, gli pneumatici senza aria potrebbero essere dotati di sensori in grado di monitorarne la temperatura, il livello di usura o lo stato strutturale.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Questa evoluzione risulterebbe particolarmente interessante per le flotte connesse e i veicoli autonomi.<\/p>\n<h2>Pneumatico senza aria o pneumatico tradizionale: quali sono le differenze?<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Criterio<\/th>\n<th>Pneumatico senza aria<\/th>\n<th>Pneumatico tradizionale<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pressione interna<\/td>\n<td>Nessuna<\/td>\n<td>Indispensabile<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rischio di perdita di pressione<\/td>\n<td>Eliminato<\/td>\n<td>\u00c8 sempre possibile<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controlppo di gonfiaggio<\/td>\n<td>Inutile<\/td>\n<td>Regolare<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Comfort di guida<\/td>\n<td>Ancora da perfezionare<\/td>\n<td>Ottima padronanza<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utilizzo ad alta velocit\u00e0<\/td>\n<td>Sviluppo in corso<\/td>\n<td>Tecnologia collaudata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Disponibilit\u00e0<\/td>\n<td>Limitata a determinati usi<\/td>\n<td>Molto largo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prezzo<\/td>\n<td>Ancora elevato<\/td>\n<td>Offerta adatta a tutte le esigenze<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Installazione e manutenzione<\/td>\n<td>Infrastruttura specifica da sviluppare<\/td>\n<td>Rete gi\u00e0 disponibile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Per la maggior parte degli automobilisti, lo pneumatico tradizionale rimane oggi la soluzione pi\u00f9 accessibile e versatile.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">A seconda della regione, del veicolo e delle abitudini di guida, \u00e8 possibile scegliere pneumatici estivi, <a href=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneus-hiver-guide-complet\/\">pneumatici invernali<\/a> o dei <a href=\"https:\/\/www.pneumatici-pneus-online.it\/test\/pneumatici-auto\/4-stagioni.html\">pneumatici 4 stagioni<\/a>.<\/p>\n<h2>Bisogna aspettare lo pneumatico senza aria prima di cambiare le gomme?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">No. La diffusione degli pneumatici senza aria sulle autovetture non \u00e8 ancora imminente. Non bisogna quindi conservare pneumatici usurati o non adatti in attesa di questa tecnologia.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Oggi, la priorit\u00e0 rimane quella di scegliere pneumatici adeguati:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>nelle dimensioni omologate per il veicolo; ;<\/li>\n<li>di stagione ;<\/li>\n<li>al tipo di tragitto ;<\/li>\n<li>al clima della regione; ;<\/li>\n<li>a livello di carica ;<\/li>\n<li>alle prestazioni desiderate.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Pneus Online permette di confrontare numerosi referenze e trovare pneumatici adatti al proprio veicolo. Una volta effettuato l'ordine, \u00e8 anche possibile cercare un <a href=\"https:\/\/www.pneumatici-pneus-online.it\/montaggio-pneumatici\/\">centro di montaggio partner<\/a> situato nelle vicinanze.<\/p>\n<h2>FAQ sullo pneumatico senza aria<\/h2>\n<h3>Cos'\u00e8 uno pneumatico senza aria?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Uno pneumatico senza aria \u00e8 uno pneumatico che non si basa sulla pressione interna. Una struttura meccanica composta da raggi, razze o materiali alveolari supporta il peso del veicolo.<\/p>\n<h3>Uno pneumatico senza aria pu\u00f2 forarsi?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Non pu\u00f2 subire una foratura che provochi una perdita d'aria. Tuttavia, il battistrada o la struttura possono comunque essere danneggiati dall'usura, da un urto o da condizioni d'uso estreme.<\/p>\n<h3>Lo pneumatico senza aria esiste gi\u00e0?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">S\u00ec. \u00c8 gi\u00e0 utilizzato su alcune apparecchiature professionali, industriali e specialistiche. Il suo utilizzo sulle autovetture rimane tuttavia limitato.<\/p>\n<h3>Quali sono i suoi principali vantaggi?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">I suoi vantaggi sono l'eliminazione delle perdite di pressione, la riduzione di determinate operazioni di manutenzione e una maggiore continuit\u00e0 d'uso negli ambienti difficili.<\/p>\n<h3>Perch\u00e9 non equipaggia ancora tutte le auto?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La tecnologia deve ancora progredire in diversi settori: comfort, rumorosit\u00e0, tenuta alle alte velocit\u00e0, peso, resistenza al rotolamento, costo e industrializzazione.<\/p>\n<h3>Lo pneumatico senza aria \u00e8 realmente foratura-proof?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il termine \u00ab antiforatura \u00bb significa soprattutto che non pu\u00f2 sgonfiarsi. Non significa che il pneumatico sia indistruttibile o che non si usuri mai.<\/p>\n<h3>\u00c8 adatto per le auto elettriche?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Potrebbe diventarlo. Tuttavia, deve ancora rispondere ai vincoli di peso, autonomia, resistenza al rotolamento e comfort acustico tipici dei veicoli elettrici.<\/p>\n<h3>Pu\u00f2 sostituire il pneumatico classico?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">A lungo termine, potrebbe sostituire il tradizionale pneumatico su alcuni veicoli o in determinate applicazioni. A breve termine, le due tecnologie dovrebbero soprattutto coesistere.<\/p>\n<h2>Conclusione<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Lo pneumatico senza aria rappresenta un'importante evoluzione nella progettazione dei pneumatici. Il suo potenziale \u00e8 reale, in particolare per i veicoli professionali, le macchine industriali, le flotte e le applicazioni autonome.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">La sua capacit\u00e0 di eliminare le perdite di pressione costituisce un vantaggio fondamentale. Tuttavia, restano da superare diverse sfide prima di un'adozione di massa sulle autovetture: comfort, rumorosit\u00e0, prestazioni alle alte velocit\u00e0, peso, costo e produzione su larga scala.<\/p>\n<p>In attesa della sua democratizzazione, i pneumatici tradizionali rimangono la soluzione pi\u00f9 performante e facilmente accessibile per gli automobilisti. Pneus Online vi accompagna per confrontare i modelli, scegliere le dimensioni adatte al vostro veicolo e trovare una soluzione di montaggio vicina a casa vostra.<\/p>\n<\/section>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pneu sans air : fonctionnement, avantages, limites et avenir Le pneu sans air, \u00e9galement appel\u00e9 pneu non pneumatique ou airless tire, est souvent pr\u00e9sent\u00e9 comme l\u2019une des grandes innovations de l\u2019industrie automobile. Son objectif est simple : supprimer la d\u00e9pendance \u00e0 la pression d\u2019air et r\u00e9duire consid\u00e9rablement les risques de crevaison. Cette technologie pourrait faciliter [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":793,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"disabled","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-savoir"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Pneu sans air : fonctionnement, avantages et avenir<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le pneu sans air supprime le risque de crevaison. D\u00e9couvrez son fonctionnement, ses avantages, ses limites et son avenir dans l\u2019automobile.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/pneumatico-senza-aria\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pneu sans air : fonctionnement, avantages et avenir\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le pneu sans air supprime le risque de crevaison. D\u00e9couvrez son fonctionnement, ses avantages, ses limites et son avenir dans l\u2019automobile.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/pneumatico-senza-aria\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-03T07:43:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-03T07:46:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair-1024x683.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"MagPneusOnline\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"MagPneusOnline\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"MagPneusOnline\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6a8dc5ec2001e3fc805234c469521a02\"},\"headline\":\"Pneu sans air : fonctionnement, avantages, limites et avenir\",\"datePublished\":\"2026-08-03T07:43:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-03T07:46:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/\"},\"wordCount\":2772,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/pneusansair.png\",\"articleSection\":[\"A savoir\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/\",\"name\":\"Pneu sans air : fonctionnement, avantages et avenir\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/pneusansair.png\",\"datePublished\":\"2026-08-03T07:43:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-03T07:46:27+00:00\",\"description\":\"Le pneu sans air supprime le risque de crevaison. D\u00e9couvrez son fonctionnement, ses avantages, ses limites et son avenir dans l\u2019automobile.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/pneusansair.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/pneusansair.png\",\"width\":1536,\"height\":1024},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/pneu-sans-air\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pneu sans air : fonctionnement, avantages, limites et avenir\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/\",\"name\":\"Le Mag Pneus Online\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#organization\"},\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#organization\",\"name\":\"Pneus Online\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/03\\\/cropped-logo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/03\\\/cropped-logo-1.png\",\"width\":260,\"height\":68,\"caption\":\"Pneus Online\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mag.pneus-online.fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6a8dc5ec2001e3fc805234c469521a02\",\"name\":\"MagPneusOnline\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/61a7bfebe6b13dcd618110f21924d10390129b2b478453571e6cb737974606e2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/61a7bfebe6b13dcd618110f21924d10390129b2b478453571e6cb737974606e2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/61a7bfebe6b13dcd618110f21924d10390129b2b478453571e6cb737974606e2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"MagPneusOnline\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pneumatico senza aria: funzionamento, Vantaggi e Futuro","description":"Lo pneumatico senza aria elimina il rischio di foratura. Scoprite il suo funzionamento, i suoi vantaggi, i suoi limiti e il suo futuro nell'automobile.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/pneumatico-senza-aria\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Pneu sans air : fonctionnement, avantages et avenir","og_description":"Le pneu sans air supprime le risque de crevaison. D\u00e9couvrez son fonctionnement, ses avantages, ses limites et son avenir dans l\u2019automobile.","og_url":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/pneumatico-senza-aria\/","article_published_time":"2026-08-03T07:43:36+00:00","article_modified_time":"2026-08-03T07:46:27+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair-1024x683.png","type":"image\/png"}],"author":"MagPneusOnline","twitter_misc":{"Scritto da":"MagPneusOnline","Tempo di lettura stimato":"14 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/"},"author":{"name":"MagPneusOnline","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#\/schema\/person\/6a8dc5ec2001e3fc805234c469521a02"},"headline":"Pneu sans air : fonctionnement, avantages, limites et avenir","datePublished":"2026-08-03T07:43:36+00:00","dateModified":"2026-08-03T07:46:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/"},"wordCount":2772,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair.png","articleSection":["A savoir"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/","url":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/","name":"Pneumatico senza aria: funzionamento, Vantaggi e Futuro","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair.png","datePublished":"2026-08-03T07:43:36+00:00","dateModified":"2026-08-03T07:46:27+00:00","description":"Lo pneumatico senza aria elimina il rischio di foratura. Scoprite il suo funzionamento, i suoi vantaggi, i suoi limiti e il suo futuro nell'automobile.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair.png","contentUrl":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/pneusansair.png","width":1536,"height":1024},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/pneu-sans-air\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pneu sans air : fonctionnement, avantages, limites et avenir"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#website","url":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/","name":"Le Mag Pneus Online","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#organization"},"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#organization","name":"Pneus Online","url":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/cropped-logo-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/cropped-logo-1.png","width":260,"height":68,"caption":"Pneus Online"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/#\/schema\/person\/6a8dc5ec2001e3fc805234c469521a02","name":"MagPneusOnline","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61a7bfebe6b13dcd618110f21924d10390129b2b478453571e6cb737974606e2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61a7bfebe6b13dcd618110f21924d10390129b2b478453571e6cb737974606e2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/61a7bfebe6b13dcd618110f21924d10390129b2b478453571e6cb737974606e2?s=96&d=mm&r=g","caption":"MagPneusOnline"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=792"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1169,"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/792\/revisions\/1169"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}