{"id":770,"date":"2026-08-21T09:44:31","date_gmt":"2026-08-21T07:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/?p=770"},"modified":"2026-08-21T09:48:13","modified_gmt":"2026-08-21T07:48:13","slug":"ondata-di-calore-pneumatici-caldo-pressione-usura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/canicule-pneus-chaleur-pression-usure\/","title":{"rendered":"Canicola e pneumatici: quale temperatura raggiunge l'asfalto e i vostri pneumatici si usano pi\u00f9 rapidamente?"},"content":{"rendered":"

Canicola e pneumatici: quale temperatura raggiunge l'asfalto e i vostri pneumatici si usano pi\u00f9 rapidamente?<\/h1>\n

\"Pneumatici<\/a><\/p>\n

Quando le temperature salgono notevolmente in estate, il caldo non riguarda solo l'aria circostante. L'asfalto si riscalda, i pneumatici<\/strong><\/a> si surriscaldano durante la marcia e la loro pressione cambia naturalmente. Quindi, cosa succede davvero quando si prende l'autostrada a 37 o 38 \u00b0C?<\/p>\n

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Sommario<\/h2>\n
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  1. Perch\u00e9 il calore agisce direttamente sui vostri pneumatici?<\/strong><\/a><\/li>\n
  2. Perch\u00e9 i pneumatici si scaldano in autostrada?<\/strong><\/a><\/li>\n
  3. Il caldo usura di pi\u00f9 i pneumatici?<\/strong><\/a><\/li>\n
  4. Che ne \u00e8 della pressione dei pneumatici quando fa caldo?<\/strong><\/a><\/li>\n
  5. Perch\u00e9 il gonfiaggio insufficiente \u00e8 particolarmente problematico in estate?<\/strong><\/a><\/li>\n
  6. Cosa verificare prima di un lungo viaggio con il grande caldo?<\/strong><\/a><\/li>\n
  7. Quali pneumatici scegliere per guidare in estate?<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    1. Perch\u00e9 il calore agisce direttamente sui vostri pneumatici?<\/h2>\n

    Bisogna distinguere la temperatura dell'aria<\/strong> annunciata dalle previsioni meteorologiche e da quella del fondo stradale. Un manto scuro esposto per diverse ore al sole assorbe una quantit\u00e0 significativa di radiazioni solari. La sua superficie pu\u00f2 quindi diventare molto pi\u00f9 calda rispetto all'aria circostante.<\/p>\n

    Durante una giornata a 37 o 38 \u00b0C<\/strong>, una carreggiata fortemente esposta pu\u00f2 superare 50 \u00b0C<\/strong> e, in alcune condizioni di grande soleggiamento, raggiungere o superare i 60 \u00b0C<\/strong>.<\/p>\n

    Buono a sapersi:<\/strong> La temperatura esatta del bitume dipende dall'irradiazione solare, dal colore del manto stradale, dal vento, dall'ora e dal traffico. Bisogna quindi parlare di un ordine di grandezza piuttosto che di una temperatura sistematica.<\/div>\n

    Ci\u00f2 non significa che uno pneumatico verr\u00e0 automaticamente danneggiato. Le pneumatici auto<\/strong><\/a> sono progettati per sopportare temperature elevate durante il funzionamento, a condizione di essere correttamente gonfiati e adatti al veicolo.<\/p>\n

    2. Perch\u00e9 i pneumatici si scaldano in autostrada?<\/h2>\n

    La temperatura del manto stradale \u00e8 solo una parte del fenomeno. Quando l'auto viaggia, lo pneumatico si deforma continuamente a livello della sua zona di contatto con la strada. Ad ogni giro di ruota, la carcassa e la mescola lavorano e poi riprendono la loro forma.<\/p>\n

    Questa deformazione produce essa stessa calore. Pi\u00f9 la velocit\u00e0, il carico e la durata del viaggio aumentano, pi\u00f9 lo pneumaticono \u00e8 sollecitato. \u00c8 soprattutto per questo motivo che la scelta di buoni pneumatici estivi<\/strong><\/a> \u00e8 particolarmente importante per i grandi viaggiatori.<\/p>\n

    Sulla autostrada, diversi fattori si sommano<\/h3>\n