{"id":298,"date":"2025-07-14T14:29:29","date_gmt":"2025-07-14T12:29:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/?p=298"},"modified":"2026-07-21T17:19:00","modified_gmt":"2026-07-21T15:19:00","slug":"gomma-intrecciata-pneumatici-durabili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/it\/caoutchouc-tanglemer-pneus-durables\/","title":{"rendered":"Caucci\u00f9 tanglemero di Harvard: verso pneumatici per auto e moto pi\u00f9 durevoli?"},"content":{"rendered":"
\n

Caucci\u00f9 tanglemero di Harvard: verso pneumatici per auto e moto pi\u00f9 durevoli?<\/h1>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c8 possibile concepire un pneumatico pi\u00f9 durevole, pi\u00f9 resistente e meno inquinante senza sacrificare la sicurezza? I ricercatori di Harvard stanno attualmente esplorando una strada promettente con un nuovo tipo di gomma naturale chiamata tanglemer<\/strong>.<\/p>\n

Questo materiale si basa su catene molto lunghe di polimeri fortemente intrecciati. Grazie a questa struttura, resiste meglio alla formazione e alla propagazione delle fessure.<\/p>\n

I primi risultati ottenuti in laboratorio destano quindi l\u2019attenzione. Il tanglemer sarebbe quattro volte pi\u00f9 resistente alla crescita lenta delle fessurazioni durante gli stretching ripetuti. Inoltre, la sua tenacit\u00e0 potrebbe superare fino a dieci volte quella del gomma naturale di riferimento.<\/p>\n

Tuttavia, questa evoluzione non significa che i pneumatici diventeranno presto inutilizzabili. Nessun costruttore commercializza ancora pneumatici contenenti tanglemer. Inoltre, i ricercatori devono ancora risolvere diversi problemi tecnici e industriali.<\/p>\n

In attesa dell\u2019eventuale arrivo di queste innovazioni, potete gi\u00e0 confrontare i prezzi. pneumatici auto disponibili su Pneus Online Francia<\/a> Secondo il vostro veicolo, le vostre dimensioni e il tipo di guida.<\/p>\n

Sommario<\/h2>\n
    \n
  1. Cos\u2019\u00e8 il rubber tanglemer?<\/li>\n
  2. Come funziona questa nuova struttura?<\/li>\n
  3. Quali sono le differenze rispetto al gomma tradizionale?<\/li>\n
  4. Perch\u00e9 questa innovazione interessa l\u2019industria dei pneumatici?<\/li>\n
  5. L\u2019usura dei pneumatici, un problema ambientale di grande rilevanza<\/li>\n
  6. I pneumatici diventeranno davvero inutilizzabili?<\/li>\n
  7. Quali sono le applicazioni dei pneumatici auto?<\/li>\n
  8. Quali sono le applicazioni dei pneumatici moto?<\/li>\n
  9. Un particolare interesse per i veicoli elettrici<\/li>\n
  10. Le altre innovazioni che trasformano il pneumatico<\/li>\n
  11. Quali sono i limiti attuali del tanglemer?<\/li>\n
  12. Come mantenere i propri pneumatici in buone condizioni fin da oggi?<\/li>\n
  13. FAQ sul tanglemer<\/li>\n
  14. Conclusione<\/li>\n<\/ol>\n

    1. Cos\u2019\u00e8 il rubber tanglemer?<\/h2>\n

    Il tanglemer \u00e8 una nuova forma di gomma naturale. I ricercatori hanno modificato la sua struttura molecolare per renderlo pi\u00f9 resistente alle crepe.<\/p>\n

    Il suo nome deriva dalla parola inglese trama<\/em>, che significa \u00abintreccio\u00bb. Infatti, il materiale contiene catene molto lunghe di polimeri intrecciati. La loro organizzazione ricorda un piatto di spaghetti.<\/p>\n

    Tuttavia, non bisogna presentare questo materiale come totalmente inossidabile o indistruttibile. Lo studio si concentra soprattutto sulla sua resistenza alla fatica meccanica e alla propagazione delle fessure.<\/p>\n

    Per ottenere questo risultato, i ricercatori hanno cercato di preservare le lunghe catene di polimeri presenti nel lattice naturale. I processi tradizionali possono ridurre queste catene durante la trasformazione del gomma.<\/p>\n

    Al contrario, il nuovo metodo conserva gran parte della loro lunghezza. Pertanto, le catene si incastrano tra loro mantenendo un numero pi\u00f9 limitato di legami chimici permanenti.<\/p>\n

    Questa organizzazione distribuisce meglio le forze quando il materiale subisce una tensione o una compressione. Pertanto, il gomma mantiene la sua flessibilit\u00e0 pur resistendo maggiormente alle fessurazioni.<\/p>\n

    2. Come funziona questa nuova struttura?<\/h2>\n

    In un elastomero classico, numerose leghe chimiche collegano le catene di polimeri. Queste leghe apportano stabilit\u00e0 e elasticit\u00e0.<\/p>\n

    Tuttavia, possono anche concentrare le tensioni attorno a una piccola fessura. Con l\u2019effetto delle deformazioni ripetute, questa fessura rischia di allargarsi.<\/p>\n

    Il tanglemer funziona in modo diverso. Le sue lunghe catene fortemente intrecciate possono scivolare leggermente l\u2019una sull\u2019altra.<\/p>\n

    In questo modo, non concentrano tutta la forza di compressione su un\u2019area molto piccola. Al contrario, la distribuiscono su una superficie pi\u00f9 ampia.<\/p>\n

    Questa ripartizione degli sforzi pu\u00f2 includere, tra l'altro:<\/p>\n