Come leggere uno pneumatico: indici, dimensioni, omologazioni

3. Comprendere gli indici di carico e di velocità

L'indice di carico indica il peso massimo che il pneumatico può sopportare in condizioni d'uso definite.

Ecco alcuni esempi:

L'indice di velocità indica, dal canto suo, la velocità massima corrispondente alle caratteristiche dello pneumatico.

Questi valori non costituiscono ovviamente un'autorizzazione a superare i limiti di velocità.

Prima dell'acquisto, consultare sempre il manuale del veicolo, l'etichetta situata nel montante della portiera o i pneumatici montati in origine. Per saperne di più, consultate la nostra tabella completa dei indici di carico e di velocità.

4. Riconoscere le principali marcature di un pneumatico

In aggiunta alla dimensione, diverse lettere o simboli possono comparire sul fianco.

XL o Extra Load

La marcatura XL indica uno pneumatico rinforzato. Può sostenere un carico maggiore rispetto alla versione standard della stessa dimensione, a condizione che vi sia una pressione adeguata.

Tuttavia, XL non significa RunFlat. Si tratta di due tecnologie diverse.

RunFlat, RFT, SSR, ZP o ROF

Queste iscrizioni indicano diverse tecnologie di marcia a pneumatici sgonfi. Grazie a fianchi rinforzati, il conducente può continuare a guidare dopo una perdita di pressione.

Tuttavia, la distanza e la velocità consentite variano a seconda del produttore. Inoltre, questi pneumatici devono essere compatibili con il veicolo e il suo sistema di controllo della pressione.

Tubeless o TL

I termini Senza camera d'aria, talvolta abbreviato in TL, indica che lo pneumatico funziona senza camera d'aria.

Al contrario, la marcatura TT significa generalmente che il pneumatico deve essere utilizzato con una camera d'aria.

E seguito da un numero

Una E racchiusa in un cerchio, seguita da un numero, indica un'omologazione conforme a una normativa internazionale applicabile ai pneumatici.

Il numero identifica il paese che ha rilasciato tale omologazione. Esso non indica quindi né la qualità né il paese di fabbricazione del pneumatico.

FR, MFS ou FP

Queste lettere indicano generalmente la presenza di un cordolo destinato a proteggere il cerchio. Tuttavia, il nome della marcatura può variare a seconda del produttore.

Pneus Online elenca anche numerosi codici per pneumatici run-flat, protezione del cerchio e omologazione del costruttore.

5. Qual è la differenza tra M+S e 3PMSF?

I contrassegni M+S e 3PMSF sono spesso confusi. Tuttavia, non garantiscono lo stesso livello di validazione.

M+S

M+S significa Fanghiglia e neve, cioè fango e neve. Questa marcatura si basa principalmente sulla classificazione del produttore.

Di conseguenza, non è sufficiente, di per sé, a dimostrare che il pneumatico abbia superato un test normalizzato di aderenza sulla neve.

3PMSF

Il simbolo 3PMSF rappresenta una montagna a tre cime contenente un fiocco di neve. Esso conferma che il pneumatico ha superato un test regolamentato di aderenza sulla neve.

Questo simbolo si trova su molti pneumatici invernali, ma anche su alcuni pneumatici 4 stagioni.

In Francia, nelle zone interessate dalla legge sulla montagna, solo i pneumatici 3PMSF sono ormai riconosciuti come pneumatici invernali equivalenti ai dispositivi rimovibili. In mancanza, il conducente deve avere a bordo dei catene o calze da neve adatte.

6. Identificare le omologazioni dei costruttori

Certi pneumatici sono sviluppati con un costruttore automobilistico. Portano quindi un codice specifico.

Questi pneumatici possono ricevere una struttura, una mescola o una taratura acustica adattata a determinati veicoli.

Tuttavia, una marcatura del produttore non significa sempre che il pneumatico non possa essere utilizzato su nessun altro modello. È quindi opportuno seguire le raccomandazioni del veicolo e mantenere un montaggio coerente sullo stesso asse.

7. Leggere il codice DOT e conoscere l'età dello pneumatico

Il codice DOT consente in particolare di identificare il periodo di fabbricazione del pneumatico. Le ultime quattro cifre corrispondono alla settimana e all'anno di produzione.

Ad esempio :

DOT XXXXXXXX 3522

• 35 corrisponde alla 35ª settimana; ;
• 22 corrisponde all'anno 2022.

Il codice completo può comparire su un solo lato del pneumatico. Di conseguenza, a volte è necessario osservare il fianco interno.

L'età non basta, da sola, per decidere una sostituzione. Tuttavia, un pneumatico vecchio deve essere controllato con attenzione. Incrinature, deformazioni, una perdita di pressione o una mescola alterata richiedono il parere di un professionista.

Consulta anche i nostri consigli per sapere quando cambiare i pneumatici.

8. Comprendere l'etichetta europea del pneumatico

L'etichetta europea completa le informazioni visibili sul fianco. Permette di confrontare diversi pneumatici secondo tre criteri principali:

• efficienza energetica ;
• l'aderenza sul bagnato; ;
• il rumore di rotolamento esterno.

Le prestazioni energetiche e l'aderenza sul bagnato sono classificate da Da A a E. Il livello sonoro è invece indicato in decibel e completato da una classe.

Inoltre, l'etichetta può mostrare un pittogramma 3PMSF o un simbolo di aderenza sul ghiaccio quando il pneumatico soddisfa i relativi criteri.

Tuttavia, questa etichetta non misura tutte le prestazioni. Essa non sostituisce pertanto le prove comparative su aquaplaning, usura, comfort o tenuta di strada.

9. Identificare il senso di montaggio e gli indicatori di usura

Il disegno del battistrada influenza direttamente il montaggio del pneumatico.

Pneumatico direzionale

Un pneumatico direzionale presenta una freccia accompagnata dalla parola Rotazione. Questa freccia deve seguire il senso di rotazione della ruota quando il veicolo procede in avanti.

In caso contrario, l'evacuazione dell'acqua potrebbe essere meno efficace.

Pneumatico asimmetrico

Uno pneumatico asimmetrico possiede due lati distinti:

• All'aperto deve essere posizionato verso l'esterno; ;
• Dentro deve essere rivolto verso l'interno del veicolo.

Lo pneumatico può girare in entrambi i sensi. Tuttavia, il suo orientamento interno ed esterno deve essere rispettato.

Indicatore di usura

Le lettere TWI o un piccolo triangolo indicano la posizione degli indicatori di usura nelle scanalature.

Quando la gomma raggiunge questi indicatori, la profondità degli intagli ha raggiunto il limite normativo. Tuttavia, è preferibile non attendere questo limite se l'aderenza diventa insufficiente, in particolare su strada bagnata.

10. Leggere uno pneumatico in base al tipo di veicolo

Alcuni contrassegni dipendono direttamente dall'uso previsto.

Pneumatici per SUV e 4x4

Gli pneumatici per SUV presentano spesso indici di carico elevati. Ciononostante, non tutti i SUV richiedono automaticamente uno pneumatico XL.

È quindi necessario seguire la dimensione e gli indici omologati dal costruttore.

Pneumatici per furgoni

La lettera C, posta dopo la dimensione, indica generalmente uno pneumatico destinato a furgoni e veicoli commerciali.

Questi modelli sono progettati per sostenere carichi importanti. Potete confrontare le prestazioni dei pneumatici per veicoli commerciali a seconda del vostro veicolo.

Pneumatici per camper

La marcatura CP può comparire su pneumatici appositamente progettati per i camper. Questi veicoli rimangono spesso carichi per lunghi periodi.

Inoltre, la loro pressione deve corrispondere alle raccomandazioni del costruttore del veicolo e del pneumatico.

Pneumatici moto

Una marcatura come 120/70 ZR17 M/C 58W si legge secondo lo stesso principio:

• 120: larghezza in millimetri; ;
• 70: rapporto tra altezza e larghezza; ;
• ZR: costruzione radiale per una categoria di alta velocità; ;
• 17 : diametro del cerchio; ;
• M/C: pneumatico riservato alle moto; ;
• 58W : indici di carico e di velocità.

Scopri le dimensioni e i modelli disponibili nella nostra selezione di pneumatici moto.

Pneumatici per veicoli elettrici

Non esiste una marcatura EV unica e obbligatoria per tutti gli pneumatici. Tuttavia, alcuni produttori utilizzano codici come EV, ELECT o EDT.

Prima di tutto, il pneumatico deve rispettare le dimensioni e gli indici imposti dal veicolo. Il carico, la rumorosità, l'usura e la resistenza al rotolamento sono altrettanto importanti. Scoprite la nostra gamma di pneumatici per veicoli elettrici.

11. Si può cambiare la misura dei pneumatici?

Una misura diversa può talvolta essere omologata. Tuttavia, non basta mantenere un diametro esterno simile.

È necessario verificare anche:

• la larghezza del cerchio ;
• lo spazio disponibile nel passaggio ruota; ;
• gli indici di carico e di velocità; ;
• la compatibilità con i freni; ;
• il funzionamento del contachilometri e degli ausili elettronici; ;
• le dimensioni autorizzate dal costruttore.

Un pneumatico più largo può migliorare alcune sensazioni di guida. D'altro canto, può anche aumentare il rumore, il peso o la resistenza al rotolamento.

Al contrario, un pneumatico più stretto non è automaticamente compatibile. Prima di qualsiasi modifica, consultate la nostra guida su’equivalenza dei pneumatici.

12. Le verifiche da effettuare prima dell'acquisto

Prima di ordinare un nuovo pneumatico, verificare i seguenti elementi:

1. la larghezza, l'altezza e il diametro; ;
2. l'indice di carico ;
3. l'indice di velocità ;
4. la stagione delle gomme ;
5. la marcatura 3PMSF se necessario; ;
6. l'eventuale presenza di un'omologazione del costruttore; ;
7. la tecnologia RunFlat o standard; ;
8. il senso del montaggio ;
9. la compatibilità con il veicolo.

Quindi, controllate regolarmente la pressione degli pneumatici. Una pressione corretta favorisce un'usura regolare, una buona stabilità e un consumo controllato.

Infine, fate eseguire il montaggio e l'equilibratura da un professionista. Potete cercare un centro di montaggio partner Pneus Online vicino a te.

13. FAQ — Come leggere uno pneumatico?

Come leggere uno pneumatico 205/55 R16 91V?

205 indica la larghezza del pneumatico. Successivamente, 55 indica l'altezza del fianco in percentuale della larghezza. R corrisponde a una struttura radiale e 16 al diametro del cerchio. Infine, 91 e V rappresentano gli indici di carico e di velocità.

Qual è la differenza tra M+S e 3PMSF?

M+S è una denominazione legata al fango e alla neve. Per contro, il simbolo 3PMSF indica che il pneumatico ha superato un test regolamentato di prestazioni sulla neve.

Cosa significa XL su un pneumatico?

XL significa Extra Load. Il pneumatico possiede quindi una capacità di carico superiore rispetto a quella di una versione standard comparabile. Tuttavia, non si tratta necessariamente di un pneumatico RunFlat.

Che cosa significa il codice DOT?

Le ultime quattro cifre del codice DOT indicano la settimana e l'anno di fabbricazione. Pertanto, 3522 corrisponde alla 35ª settimana del 2022.

Cosa significa la lettera V su uno pneumatico?

La lettera V rappresenta l'indice di velocità. Essa corrisponde a una velocità massima teorica di 240 km/h nelle condizioni previste per il pneumatico.

È possibile montare un indice di carico superiore?

Sì, un indice di carico superiore è generalmente possibile se le altre caratteristiche rimangono compatibili. Al contrario, non bisogna scegliere un indice inferiore a quello raccomandato senza una valida approvazione professionale.

Come riconoscere uno pneumatico direzionale?

Una freccia accompagnata dalla parola Rotazione appare sul fianco. Questa freccia deve seguire il senso di rotazione della ruota quando il veicolo avanza.

Dove trovare la pressione consigliata?

La pressione si trova solitamente sul montante della porta, sullo sportello del serbatoio del carburante o nel manuale del veicolo. Deve essere controllata a freddo.

Conclusione

Sapere come leggere uno pneumatico permette di evitare molti errori. La dimensione rimane essenziale, ma gli indici, le omologazioni e i simboli stagionali lo sono altrettanto.

Prima di scegliere i vostri nuovi pneumatici, confrontate quindi tutte le informazioni presenti sul fianco. In caso di dubbio, fate riferimento al manuale del veicolo o chiedete consiglio a un professionista.