Usura degli pneumatici e microplastiche: perché l'Europa limiterà la loro abrasione con Euro 7?
Quando si parla di inquinamento automobilistico, si pensa immediatamente al tubo di scarico. Tuttavia, un'altra fonte di emissioni sta attirando l'attenzione: l'usura degli pneumatici a contatto con la strada. A ogni chilometro percorso, la gomma si consuma progressivamente e minuscole particelle possono essere rilasciate nell'ambiente. L'argomento è diventato abbastanza importante da essere integrato nella nuova normativa europea Euro 7.
E questa evoluzione arriva rapidamente: l'Euro 7 comincerà ad applicarsi a partire dal 29 novembre 2026 per i nuovi tipi di auto e furgoni. Ma che cosa cambierà realmente per gli automobilisti? E soprattutto, si può già scegliere dei pneumatici auto tenendo maggiormente conto della loro longevità?
Sommario
- I punti salienti da ricordare
- Cos'è l'abrasione di uno pneumatico?
- Perché Euro 7 si interessa ora agli pneumatici?
- Quando entreranno in vigore le nuove regole?
- 4 pneumatici da scoprire su Pneus Online
- Perché alcuni pneumatici si usano più rapidamente?
- Le auto elettriche usurano di più i pneumatici?
- Pressione e geometria: due parametri essenziali
- Come far durare più a lungo i tuoi pneumatici?
- Bisogna ormai scegliere uno pneumatico in base alla sua longevità?
- FAQ : usura dei pneumatici e Euro 7
1. L'essenziale da ricordare
I pneumatici si usurano naturalmente quando viaggiano. L'attrito tra il battistrada e la strada provoca una perdita progressiva di materiale.
Questa usura dipende da numerosi parametri:
- il tipo di pneumatico
- il peso del veicolo
- la pressione dei pneumatici
- lo stile di guida
- il tipo di strada
- la temperatura
- la regolazione della geometria del veicolo
Un pneumatico che offre una buona durata presenta quindi un duplice vantaggio: distanziarne la sostituzione e limitare la quantità di materiale perso nel corso dei chilometri.
2. Che cos'è l'abrasione di uno pneumatico?
L'abrasione dello pneumatico corrisponde alla perdita progressiva di materia provocata dagli attriti tra il pneumatico e il manto stradale. È esattamente lo stesso fenomeno che spiega perché la profondità degli intagli diminuisce con il passare dei chilometri.
Le particelle derivanti da questa usura sono composte in particolare dai diversi materiali utilizzati nella fabbricazione del pneumatico nonché da particelle provenienti dal manto stradale. Più l'abrasione è elevata, più rapidamente il pneumatico perde materiale.
3. Perché la normativa Euro 7 si interessa ora agli pneumatici?
La normativa europea Euro 7 estende la questione delle emissioni automobilistiche oltre il motore. Le particelle provenienti in particolare dalla frenata e dall'usura degli pneumatici vengono ora prese in considerazione. Si tratta di un'evoluzione importante: finora le norme Euro erano principalmente note al grande pubblico per i limiti imposti alle emissioni provenienti dai motori termici. Con la Euro 7, l'Europa si interessa anche alle cosiddette emissioni «non connesse allo scarico», di cui fanno parte le particelle provenienti da pneumatici e freni.
4. Quando entreranno in vigore le nuove regole?
L'applicazione della normativa Euro 7 sarà progressiva. Non tutte le categorie di veicoli e tutti gli pneumatici saranno quindi interessati nello stesso momento.
Auto e veicoli commerciali leggeri
La prima data importante per gli automobilisti è il 29 novembre 2026. A partire da questa data, la normativa Euro 7 si applicherà ai nuovi tipi di autovetture e veicoli commerciali leggeri, corrispondente alle categorie M1 e N1. Per l'insieme delle nuove auto e dei nuovi veicoli commerciali leggeri interessati, l'applicazione avverrà successivamente a partire dal 29 novembre 2027.
Veicoli pesanti, camion e autobus
Il calendario è più tardi per i veicoli pesanti.
Euro 7 si applicherà:
- a partire da 29 maggio 2028 per i nuovi tipi di autobus, camion e alcuni rimorchi
- a partire da 29 maggio 2029 per i nuovi veicoli di queste categorie
E per quanto riguarda i pneumatici stessi?
Il calendario specifico relativo ai limiti di usura dei pneumatici è distinto da quello dei veicoli.
Per gli pneumatici per autovetture di categoria C1:
- a partire da 1° luglio 2028 I nuovi tipi di pneumatici C1 dovranno rispettare i nuovi requisiti di abrasione
- a partire da 1° luglio 2030 i requisiti saranno progressivamente estesi a questa categoria
5. I pneumatici da scoprire
Per limitare l'usura prematura, la scelta dello pneumatico resta essenziale. Alcuni modelli recenti pongono particolare accento sulla durata, la riduzione dell'abrasione, l'efficienza energetica e il mantenimento delle prestazioni nel tempo.
Michelin CrossClimate 3
Le Michelin CrossClimate 3 è uno pneumatico 4 stagioni premium progettato per offrire sicurezza e longevità tutto l'anno. Michelin pone in particolare risalto la durata della sua battistrada, pur mantenendo le sue prestazioni nel corso dei chilometri. Anche l'efficienza energetica è ottimizzata per i veicoli termici, ibridi ed elettrici.
Continental AllSeasonContact 2
Le Continental AllSeasonContact 2 è particolarmente interessante nel contesto dell'usura dei pneumatici. La sua concezione mira a ridurre l'attrito e l'abrasione, per migliorare il chilometraggio e prolungare la durata dello pneumatico. Esso associa questa efficacia a un utilizzo versatile durante tutto l'anno.
Goodyear Efficient Grip Performance 2
Le Goodyear Efficient Grip Performance 2 è un pneumatico estivo particolarmente interessante per i conducenti che cercano longevità, sicurezza ed efficacia.
Bridgestone Turanza 6
Le Bridgestone Turanza 6 completa questa selezione con un ottimo compromesso tra chilometraggio, efficienza energetica e prestazioni sul bagnato. È progettato per soddisfare le esigenze dei veicoli termici, ibridi ed elettrici.
6. Perché alcuni pneumatici si usano più rapidamente?
Due automobilisti che utilizzano esattamente lo stesso modello di pneumatico possono constatare durate molto diverse. Perché? Perché l'usura dipende fortemente dall'utilizzo.
Le accelerazioni e le frenate brusche
Uno stile di guida dinamico sollecita maggiormente il battistrada. Forti accelerazioni, frenate ripetute e percorrenze veloci in curva possono aumentare l'usura.
I tragitti urbani
Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, guidare poco non significa sempre usurare poco i pneumatici. I tragitti urbani moltiplicano le partenze, le frenate, i cambi di direzione e le manovre.
La temperatura della strada
Quando l'asfalto diventa molto caldo, la mescola del pneumatico è maggiormente sollecitata. La scelta di pneumatici adatti rimane quindi importante per viaggiare quando le temperature aumentano.
7. Le auto elettriche usurano di più i pneumatici?
È una questione sempre più frequente con lo sviluppo del parco elettrico.
I veicoli elettrici presentano alcune peculiarità che possono influenzare l'usura:
- un peso a volte superiore a causa della batteria
- una coppia disponibile immediatamente
- importanti esigenze in termini di resistenza al rotolamento
- una maggiore attenzione rivolta al rumore di rotolamento
Ciò non significa che un veicolo elettrico usuri sistematicamente i suoi pneumatici molto più rapidamente. Lo stile di guida, la pressione, la geometria e soprattutto la scelta di uno pneumatico adatto giocano un ruolo determinante.
8. Pressione e geometria: due parametri essenziali
Ancora prima di cercare lo pneumatico che offre la migliore durata, due semplici controlli possono evitare un'usura prematura.
La pressione
Una pressione errata modifica il modo in cui il pneumatico poggia sulla strada.
Una pressione troppo bassa o troppo alta può provocare un'usura irregolare e modificare il comportamento del veicolo. Ricordatevi quindi di controllare regolarmente la pressione dei tuoi pneumatici, preferibilmente a freddo.
La geometria
Una cattiva regolazione della geometria delle ruote può causare un'usura molto rapida su una parte del battistrada. Uno pneumatico che presenta un'usura marcata su un lato, mentre il resto del disegno del battistrada sembra ancora in buone condizioni, deve quindi attirare la vostra attenzione.
9. Come far durare più a lungo i pneumatici?
Non esiste un chilometraggio universale valido per tutti i pneumatici e tutti gli automobilisti. Tuttavia, alcune abitudini possono aiutare a limitare un'usura precoce:
- controllare regolarmente la pressione
- evitare accelerazioni e frenate inutilmente brusche
- far controllare la geometria in caso di usura irregolare
- monitorare regolarmente il battistrada
- scegliere uno pneumatico realmente adatto al veicolo
La longevità inizia quindi tanto con il scelta dello pneumatico se non per il modo in cui viene usato.
10. Bisogna ormai scegliere un pneumatico in base alla sua longevità?
La durata merita chiaramente di essere inclusa tra i criteri di acquisto. Uno pneumatico più economico all'acquisto ma sostituito molto più rapidamente non è necessariamente la scelta più economica.
Può essere più pertinente ragionare in costo per chilometro piuttosto che nel solo prezzo d'acquisto.
Ma la longevità non deve mai far dimenticare gli altri criteri essenziali:
- aderenza su fondo bagnato
- frenatura
- tenuta di strada
- resistenza al rotolamento
- livello sonoro
Per andare oltre, potete confrontare i modelli presenti nel nostro I migliori pneumatici per tutte le stagioni così come nei nostri migliori pneumatici estivi.
11. FAQ: usura dei pneumatici ed Euro 7
Quando entra in vigore la normativa Euro 7 per le auto?
L'Euro 7 entrerà in vigore il 29 novembre 2026 per i nuovi tipi di auto e veicoli commerciali leggeri. Per tutti i nuovi veicoli di queste categorie, la data prevista è il 29 novembre 2027.
E per i camion e gli autobus?
I nuovi tipi di veicoli pesanti saranno interessati a partire dal 29 maggio 2028. Per i nuovi veicoli di queste categorie, l'applicazione è prevista a partire dal 29 maggio 2029.
Euro 7 manderà al bando alcuni pneumatici?
La normativa prevede progressivamente dei limiti di abrasione che i nuovi modelli di pneumatici dovranno rispettare. Non si tratta quindi di vietare improvvisamente i pneumatici attualmente montati sulle auto.
Quando entreranno in vigore le norme sull'abrasione dei pneumatici?
Per i nuovi tipi di pneumatici per autovetture della categoria C1, i requisiti sono previsti a partire dal 1° luglio 2028.
Uno pneumatico che dura a lungo è necessariamente migliore?
No. La longevità è un criterio importante, ma deve essere bilanciata con l'aderenza, la frenata, il comfort e le altre prestazioni del pneumatico.
Perché i miei pneumatici si usano molto velocemente?
Un'usura rapida può avere molteplici cause: pressione errata, geometria, guida dinamica, peso del veicolo, manti stradali abrasivi o persino la scelta di uno pneumatico poco adatto al vostro utilizzo.
Come capire se i miei pneumatici sono usurati?
Controllate regolarmente la profondità delle sculture e gli indicatori di usura presenti nelle scanalature del pneumatico. Verificate inoltre che l'usura sia omogenea su tutta la larghezza del battistrada.
Gli pneumatici per auto elettriche sono diversi?
Alcune gamme sono specificamente sviluppate per rispondere alle caratteristiche delle auto elettriche: peso, coppia, rumore di rotolamento o ricerca di una bassa resistenza al rotolamento.
Conclusione
Con Euro 7, l'usura degli pneumatici diventa una vera e propria questione normativa.
E il cambiamento si avvicina: a partire dal 29 novembre 2026, i nuovi tipi di auto e di veicoli commerciali leggeri inizieranno a essere soggetti alla normativa Euro 7. La questione non sarà quindi più solo quella di sapere se uno pneumatico frena bene, consuma poco o è silenzioso: anche la quantità di materiale che perde nel corso dei chilometri assumerà importanza.
Per l'automobilista, questa evoluzione rimette soprattutto in primo piano un criterio molto concreto: la durata di vita reale dello pneumatico.
Scegliere un modello adatto, controllarne regolarmente la pressione e monitorare l'usura permette sia di preservarne le prestazioni sia di dilazionare la sostituzione. Prima del vostro prossimo acquisto, confrontate quindi le prestazioni ma anche la longevità dei diversi modelli.
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